今年1-4月，全行業(yè)摩托車?yán)麧?rùn)同比下降一半，摩托車行業(yè)似乎走到了一個(gè)歷史性的艱難時(shí)期。繼續(xù)“玩”還是轉(zhuǎn)身離開(kāi)，是擺在重慶摩幫面前的課題。對(duì)此，昨天，尹明善和左宗申給出了他們的答案：繼續(xù)“玩”。他們有如此底氣面對(duì)這個(gè)被稱為夕陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)，原因在于，力帆開(kāi)始攜手半導(dǎo)體霸主英飛凌賣起了技術(shù)；而宗申則獲得了中國(guó)首個(gè)電摩生產(chǎn)資格。突圍，他們都緊緊抓住了同一樣?xùn)|西——技術(shù)。
昨天，2011年5月18日，72歲的尹明善銘記于心的日子，這也是發(fā)展舉步維艱的重慶摩企的大日子。
昨天，重慶力帆集團(tuán)聯(lián)手全球最大汽車芯片廠商德國(guó)英飛凌集團(tuán)，開(kāi)啟中國(guó)摩托電噴技術(shù)首出國(guó)門。英飛凌科技（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)潘先弟和尹明善一同出現(xiàn)在重慶國(guó)際會(huì)展中心，雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在摩托車電噴技術(shù)、汽車電子、新能源領(lǐng)域深入合作。
億萬(wàn)富翁為2萬(wàn)美元失眠
前些日子的一個(gè)晚上，尹明善收到了一條短信，然后徹夜難眠。
這是一條來(lái)自力帆集團(tuán)旗下電噴公司負(fù)責(zé)人的短信，內(nèi)容大致是：電噴公司已收到外方公司2萬(wàn)美金的技術(shù)出讓費(fèi)。這對(duì)尹明善來(lái)說(shuō)應(yīng)該是一件好事，他因何難眠？
“當(dāng)時(shí)的心情當(dāng)然是高興，但是又帶給我太多太多的思考。”昨日，尹明善對(duì)記者說(shuō)，從力帆創(chuàng)立至今，花在購(gòu)買技術(shù)上的錢數(shù)以億計(jì)，如今力帆也對(duì)外輸出技術(shù)了，并且對(duì)方是英飛凌，這對(duì)力帆是一個(gè)絕對(duì)的轉(zhuǎn)型
英飛凌是何來(lái)頭？總部位于德國(guó)，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一，2009年取代長(zhǎng)期雄踞全球汽車芯片市場(chǎng)第一的飛思卡爾，成為新霸主。
老尹的意圖，“搭上”英飛凌，雙方合作技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)從“賣摩托”轉(zhuǎn)型為“賣技術(shù)”。
“早在三四年前，我們就已經(jīng)和力帆搭上了，當(dāng)時(shí)英飛凌看重亞太地區(qū)幾千萬(wàn)摩托車的年產(chǎn)量，準(zhǔn)備進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，但是在中國(guó)走訪了10多個(gè)廠家，僅發(fā)現(xiàn)力帆才有一個(gè)專門的電噴公司。”英飛凌科技（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)潘先弟說(shuō)，然后力帆利用英飛凌提供的具有高技術(shù)含量的芯片，來(lái)優(yōu)化其摩托車電噴應(yīng)用平臺(tái)，并為英飛凌提出了實(shí)際最小、最優(yōu)的參考應(yīng)用方案，最終得以實(shí)現(xiàn)，也就有了尹明善收到的那條短信。
潘先弟說(shuō)，英飛凌將利用力帆的電噴摩托車平臺(tái)，在全世界，特別是亞太地區(qū)和包括中國(guó)臺(tái)灣在內(nèi)的市場(chǎng)巡回展示，推廣摩托車電噴技術(shù)，并得到廣大客戶的積極回應(yīng)。
“我認(rèn)為，這是中國(guó)真正意義上的電噴技術(shù)首出國(guó)門。”尹明善說(shuō)。
逆市再建新摩托廠
“我們還要加大摩托車的投入，我告訴你，最快在6月份，力帆在重慶又有一個(gè)百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)能的摩托車基地將投產(chǎn)，我昨天才去看了，生產(chǎn)線非常先進(jìn)，自動(dòng)化程度很高，必將為市場(chǎng)提供更具品質(zhì)的產(chǎn)品。”尹明善說(shuō)。
尹明善對(duì)于摩托，甚至有一個(gè)可以形容為“固執(zhí)”的情結(jié)。
當(dāng)大多數(shù)人持摩托車產(chǎn)業(yè)是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)觀點(diǎn)時(shí)，尹明善站了出來(lái)：只有夕陽(yáng)的技術(shù)，沒(méi)有夕陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)，只要?jiǎng)?chuàng)新不斷，制造業(yè)永遠(yuǎn)是不落的太陽(yáng)。這是尹明善多年前曾說(shuō)過(guò)的話。昨日他與記者的對(duì)話，此觀點(diǎn)依然
未變，“現(xiàn)在的摩托車產(chǎn)業(yè)就好比壯年人，而非掉牙的老年人。”
力帆電噴公司，這是極少被人所熟知的一個(gè)公司。“這家公司已經(jīng)成立了11年，這11年來(lái)默默無(wú)聞，并且一直虧損，但我毫不猶豫地支持，終于在今天，結(jié)出第一個(gè)果實(shí)：電噴摩托。這將是摩托車行業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。”尹明善說(shuō)，其實(shí)不光是摩托車，汽車也是如此，去年中國(guó)汽車產(chǎn)銷1800萬(wàn)輛，很多人笑開(kāi)了花，我卻很郁悶，甚至很恥辱，因?yàn)檫@其中，自主品牌只占了不到一半，而且，在自主品牌中對(duì)外的技術(shù)依存度相當(dāng)高，“比如汽車電子，幾乎都?jí)艛嘣趪?guó)際巨頭手里。”
投資技術(shù) 收獲未來(lái)
這樣的消息，顯然讓老尹心痛。兩天前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布，今年4月，中國(guó)摩托車行業(yè)產(chǎn)銷延續(xù)前三月的頹勢(shì)，同比依然下降；1-4月，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷均超過(guò)800萬(wàn)輛，同比呈一定下降。
不過(guò)，力帆的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)暫且“尚可”。根據(jù)力帆季報(bào)。今年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9777.1萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)25.3%。其中摩托車銷量為17.6萬(wàn)輛、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量也達(dá)到44.5萬(wàn)臺(tái)，同比增幅超過(guò)30%，4月份的同比增幅超過(guò)60%。
“今年我們摩托車算是暫時(shí)領(lǐng)先吧，主要是靠出口，我們的出口比例已經(jīng)超過(guò)了60%。”尹明善說(shuō)，摩托車行業(yè)當(dāng)前的困境，他都看到了，在這樣的情況下有的企業(yè)表現(xiàn)出了對(duì)行業(yè)的信心不足，因?yàn)樗麄円恢倍际且粋€(gè)組裝廠的角色，沒(méi)有核心的技術(shù)，再遭遇全行業(yè)的大勢(shì)影響，有些企業(yè)出局在所難免?！?br />
1992年，尹明善注冊(cè)成立了“轟達(dá)車輛配件研究所”，啟動(dòng)資金二十萬(wàn)，散兵游勇九號(hào)人。在租來(lái)的不足四十平米的生產(chǎn)場(chǎng)地上，雄心勃勃開(kāi)啟了他的摩托車王國(guó)的征程，如今他的摩托車已經(jīng)遍布全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
“誰(shuí)投資技術(shù)，誰(shuí)就收獲未來(lái)。”昨日，尹明善說(shuō)此話時(shí)斬釘截鐵。
