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山路疾行——試駕力帆汽車
來源:  |   發(fā)布時間:2007-10-09   |   點擊量:

 6日下午,一場由海南誠億汽車貿(mào)易有限公司組織的海南專業(yè)汽車媒體記者試駕力帆新520和雙燃料汽車活動正式拉開序幕。
為了測試力帆新520雙燃料車的經(jīng)濟性,海南誠億汽車貿(mào)易有限公司拿出三輛1.3排量力帆新520雙燃料車和一輛1.6作為這次試駕用車。主辦方將三輛雙燃料車在出發(fā)前加滿天然氣。試駕路線從愛華汽車交易廣場出發(fā),到瓊海市博鰲鎮(zhèn),全程130公里,既有高速路,又有國道,還有山區(qū)路面,彎道多且急,足以考驗汽車性能,也是富有駕駛樂趣的一條路線。
力帆新520外形設(shè)計完全來源于原創(chuàng),鍍鉻進氣格柵、略顯夸張的大型一體式晶鉆頭燈組成了力帆新520帶著豪放氣息的前臉,在內(nèi)飾方面,采用了目前在經(jīng)濟型轎車中比較常見的淺色調(diào)設(shè)計,以棕色和米色搭配,體現(xiàn)了一種溫馨的家庭氛圍。
力帆新520裝載與寶馬MINI相同的TRITEC全進口發(fā)動機是其最大的亮點之一,雖然排量只有1.6L,最大功率卻85高達KW,最大扭矩149Nm,具備高功率、低油耗的優(yōu)勢。根據(jù)官方資料,力帆新520的0——100KM/h加速時間為9.9秒,成為該價位車型中少數(shù)的闖進10秒大關(guān)的車型之一。同時,它在60KM/h等速百公里油耗僅為4.3L,在油價日益高漲的今天在燃油經(jīng)濟性方面具有不錯的競爭力。
在車身安全方面,力帆新520采用了0.8mm厚的前引擎蓋鋼板,其余車身采用1.0——1.2mm厚的寶鋼汽車專用鋼板,并在四門內(nèi)置入防撞鋼梁和吸能區(qū),加強ABC柱,在發(fā)生側(cè)面碰撞或側(cè)翻的情況下能有效的保護乘員的安全。
此外,力帆新520還使用了可潰縮式轉(zhuǎn)向柱并裝備駕駛員席安全氣囊。在主動安全方面,則采用了ABS+EBD的標準配置及前碟后鼓剎車系統(tǒng)。除了具備不錯的高速穩(wěn)定性之外,彎道上的表現(xiàn)對力帆新520來說更是一個考驗。源自雪鐵龍的底盤技術(shù),使得力帆新520同樣擁有后輪隨動技術(shù),應(yīng)該說這對于車輛的操控性有一定的提高,尤其在彎道方面。
在試駕力帆新520雙燃料車時,它的操控性能和520沒什么差別,但它的經(jīng)濟性卻讓每一位記者驚嘆不己,經(jīng)過130公里的試駕結(jié)果統(tǒng)計,力帆新520雙燃料車一公里氣耗僅為2毛錢。力帆新520雙燃料車并不是簡單的改裝雙燃料汽車,而是采用先進技術(shù),完美地解決了汽油和天然氣兩種燃料互相匹配的問題,讓發(fā)動機性能得到充分的保證,比油改氣的改裝車更加安全和經(jīng)濟。
通過對力帆新520和雙燃料車的親身感受,所有媒體一致認為,力帆520的質(zhì)量有了突飛猛進的改變,不論是汽車的性能還是配置都處在同級別車的前列。尤其是感受520雙燃料車帶來的經(jīng)濟性,在汽油價格飛漲、汽車使用成本不斷增加的今天,無疑給消費者一個更多選擇的空間。

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