６日下午，一場由海南誠億汽車貿(mào)易有限公司組織的海南專業(yè)汽車媒體記者試駕力帆新５２０和雙燃料汽車活動正式拉開序幕。
為了測試力帆新５２０雙燃料車的經(jīng)濟性，海南誠億汽車貿(mào)易有限公司拿出三輛１．３排量力帆新５２０雙燃料車和一輛１．６作為這次試駕用車。主辦方將三輛雙燃料車在出發(fā)前加滿天然氣。試駕路線從愛華汽車交易廣場出發(fā)，到瓊海市博鰲鎮(zhèn)，全程１３０公里，既有高速路，又有國道，還有山區(qū)路面，彎道多且急，足以考驗汽車性能，也是富有駕駛樂趣的一條路線。
力帆新５２０外形設(shè)計完全來源于原創(chuàng)，鍍鉻進氣格柵、略顯夸張的大型一體式晶鉆頭燈組成了力帆新５２０帶著豪放氣息的前臉，在內(nèi)飾方面，采用了目前在經(jīng)濟型轎車中比較常見的淺色調(diào)設(shè)計，以棕色和米色搭配，體現(xiàn)了一種溫馨的家庭氛圍。
力帆新５２０裝載與寶馬ＭＩＮＩ相同的ＴＲＩＴＥＣ全進口發(fā)動機是其最大的亮點之一，雖然排量只有１．６Ｌ，最大功率卻８５高達ＫＷ，最大扭矩１４９Ｎｍ，具備高功率、低油耗的優(yōu)勢。根據(jù)官方資料，力帆新５２０的０——１００ＫＭ／ｈ加速時間為９．９秒，成為該價位車型中少數(shù)的闖進１０秒大關(guān)的車型之一。同時，它在６０ＫＭ／ｈ等速百公里油耗僅為４．３Ｌ，在油價日益高漲的今天在燃油經(jīng)濟性方面具有不錯的競爭力。
在車身安全方面，力帆新５２０采用了０．８ｍｍ厚的前引擎蓋鋼板，其余車身采用１．０——１．２ｍｍ厚的寶鋼汽車專用鋼板，并在四門內(nèi)置入防撞鋼梁和吸能區(qū)，加強ＡＢＣ柱，在發(fā)生側(cè)面碰撞或側(cè)翻的情況下能有效的保護乘員的安全。
此外，力帆新５２０還使用了可潰縮式轉(zhuǎn)向柱并裝備駕駛員席安全氣囊。在主動安全方面，則采用了ＡＢＳ＋ＥＢＤ的標準配置及前碟后鼓剎車系統(tǒng)。除了具備不錯的高速穩(wěn)定性之外，彎道上的表現(xiàn)對力帆新５２０來說更是一個考驗。源自雪鐵龍的底盤技術(shù)，使得力帆新５２０同樣擁有后輪隨動技術(shù)，應(yīng)該說這對于車輛的操控性有一定的提高，尤其在彎道方面。
在試駕力帆新５２０雙燃料車時，它的操控性能和５２０沒什么差別，但它的經(jīng)濟性卻讓每一位記者驚嘆不己，經(jīng)過１３０公里的試駕結(jié)果統(tǒng)計，力帆新５２０雙燃料車一公里氣耗僅為２毛錢。力帆新５２０雙燃料車并不是簡單的改裝雙燃料汽車，而是采用先進技術(shù)，完美地解決了汽油和天然氣兩種燃料互相匹配的問題，讓發(fā)動機性能得到充分的保證，比油改氣的改裝車更加安全和經(jīng)濟。
通過對力帆新５２０和雙燃料車的親身感受，所有媒體一致認為，力帆５２０的質(zhì)量有了突飛猛進的改變，不論是汽車的性能還是配置都處在同級別車的前列。尤其是感受５２０雙燃料車帶來的經(jīng)濟性，在汽油價格飛漲、汽車使用成本不斷增加的今天，無疑給消費者一個更多選擇的空間。
